Comment fonctionnent les motos

Prenons comme exemple le principe de fonctionnement d'un moteur à quatre temps et d'un moteur à deux temps :

Les moteurs à quatre temps sont largement utilisés. Les moteurs à quatre temps signifient que le cylindre se déclenche une fois tous les quatre mouvements alternatifs du piston. Le principe de fonctionnement spécifique est le suivant :

1. Admission : à ce moment, la soupape d'admission s'ouvre, le piston descend et le mélange d'essence et d'air est aspiré dans le cylindre.

2. Compression : à ce moment, la soupape d'admission et la soupape d'échappement sont fermées en même temps, le piston monte et le mélange est comprimé.

3. Combustion : Lorsque le mélangeur est comprimé au minimum, la bougie clignote et enflamme le mélange, et la pression générée par la combustion pousse le piston vers le bas et entraîne la rotation du vilebrequin.

4. Échappement : lorsque le piston descend au point le plus bas, la soupape d'échappement s'ouvre, les gaz d'échappement sont évacués et le piston continue de monter pour évacuer l'excès de gaz d'échappement.

Le principe de fonctionnement d'un moteur à deux temps Comme son nom l'indique, un moteur à deux temps est que le piston monte et descend pendant deux temps et que la bougie s'allume une fois. Le processus d'admission d'un moteur à deux temps est complètement différent de celui d'un moteur à quatre temps. Un moteur à deux temps subit deux compressions. Sur un moteur à deux temps, le mélange s'écoule d'abord dans le carter puis dans le cylindre. Pour être précis, il doit s'écouler dans la chambre de combustion. , Le mélange du moteur à quatre temps s'écoule directement dans le cylindre, le carter du moteur à quatre temps est utilisé pour stocker l'huile et le carter du moteur à deux temps ne peut pas stocker l'huile car le carter est utilisé pour stocker le mélange, de sorte que l'huile pour le moteur à deux temps ne peut pas être utilisée. Huile de combustion recyclée.

Le processus de fonctionnement du moteur à deux temps est le suivant:

1. Le piston se déplace vers le haut et le mélange s'écoule dans le carter.

2. Le piston descend pour pousser la pression d'air mélangée dans la chambre de combustion pour terminer la première compression.

3. Une fois que le mélange atteint le cylindre, le piston remonte pour fermer les orifices d'admission et d'échappement. Lorsque le piston comprime le gaz au volume minimum (c'est la deuxième compression), la bougie s'allume.

4. La pression de combustion pousse le piston vers le bas. Lorsque le piston descend jusqu'à une certaine position, l'orifice d'échappement s'ouvre en premier, les gaz d'échappement sont évacués, puis l'orifice d'admission est ouvert et le nouveau mélange pénètre dans le cylindre pour faire sortir les gaz d'échappement restants.

À la même vitesse, parce que le moteur à deux temps brûle une fois de plus que le moteur à quatre temps, la puissance est grande et le moteur à deux temps est beaucoup plus léger que le moteur à quatre temps de même cylindrée, donc les deux Le moteur à course a un avantage écrasant en course. , mais comme l'admission et l'échappement du moteur à deux temps sont effectués en même temps, lorsque le régime moteur est bas, parce que l'orifice d'échappement est ouvert trop longtemps, une partie du mélange frais sera évacuée de l'échappement Port avec les gaz d'échappement, de sorte que la puissance n'est pas élevée à la vitesse inférieure. Le nouveau moteur à deux temps a ajouté certains composants pour résoudre ce problème, tels que le YPVS de YAMAHA, le SAEC de HONDA ATAC SUZUKID. Un moteur à deux temps s'use beaucoup plus rapidement qu'un moteur à quatre temps en raison des dépôts de carbone provenant de l'huile de combustion et des trous d'admission et d'échappement ouverts dans les parois du cylindre.