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Le Bureau de la police de la circulation de Shenzhen et la Commission municipale des transports de Shenzhen ont publié l'"Avis sur l'interdiction de la conduite de bicyclettes électriques et d'autres véhicules non motorisés équipés d'appareils électriques sur les routes dans certaines zones de notre ville" (ci-après dénommé "Projet de circulaire" ), et a décidé de commencer à partir de 2011. Il sera mis en œuvre du 6 juin au 5 décembre. Dès que le "Power Restriction Order" est sorti, il a suscité une vive inquiétude et des doutes de la part du public, en particulier l'opposition d'industries telles que la distribution d'eau et livraison express. Moins d'un demi-mois après le lancement de l'"Avis", le Bureau de la police de la circulation de Shenzhen a temporairement suspendu la mise en œuvre de l'Avis au motif que l'Assemblée populaire nationale promulguait une législation sur les questions liées aux véhicules électriques. La "tempête de limitation de puissance" a pris fin pour le moment [3] .
À partir du 1er juillet 2019, la loi sur la taxe d'achat de véhicules sera officiellement mise en œuvre, le prix minimum imposable sera annulé et la taxe sera calculée en fonction du prix d'achat, et certains propriétaires de voitures paieront moins de taxes. La « loi sur la taxe sur l'achat de véhicules de la République populaire de Chine » (ci-après dénommée la « loi sur la taxe sur l'achat de véhicules »), qui a été adoptée et promulguée le 29 décembre 2018, est entrée en vigueur le 1er juillet 2019. moment, le "Règlement provisoire de la République populaire de Chine sur la taxe d'achat de véhicules" (ci-après dénommé le "Règlement provisoire"), en vigueur depuis près de 19 ans, est aboli. [4]
Nouvelles du 3 janvier 2022, à partir du 4 janvier, la police de la circulation de Sanya traînera toutes les motos électriques, vélos électriques et véhicules électriques non standard sur la route sans plaque d'immatriculation jusqu'au point d'enregistrement, et l'enregistrement sera obligatoire.